Этот Ford Mustang 1965 года был модернизирован внутри, снаружи и под капотом.
Сильно модифицированный Ford Mustang 1965 года ожидается на аукционе на следующей неделе и прекрасно сочетается с классическим внешним видом и современными технологиями.
В частности, тот факт, что он оснащен двигателем Roush IR V8 объемом 427 кубических дюймов, который оснащен железным блоком с 4 болтами, стальным коленчатым валом, шатунами с двутавровой балкой, коваными поршнями, алюминиевыми головками с отверстиями с ЧПУ, роликовый кулачок , 8-ступенчатый впуск, блок управления двигателем Roush, топливные насосы AEM Performance и специальный топливный элемент.
Хотя список Barrett-Jackson не показывает, сколько мощности у автомобиля, в нем говорится, что V8 работает с пятиступенчатой механической коробкой передач с трехдисковым сцеплением McLeod, мощным карданным валом и 9-дюймовым двигателем Ford. дифференциал, все признаки того, что он имеет серьезное ворчание.
В другом месте маслкар установлен на компонентах передней подвески RRS Phase 6, оснащен койловерами RRS, реечным рулевым управлением RRS GT и усиленными нижними рычагами. Он также имеет нестандартные разъемы шасси, нестандартную внутреннюю опору башни, нестандартные коробки крутящего момента и нестандартный туннель. Также представлены шестипоршневые передние тормозные суппорты RRS и четырехпоршневые задние тормозные суппорты.
Внешний вид пони-кара также был основательно изменен. Он отличается совершенно новыми стальными панелями кузова, нестандартными бамперами, уникальными порогами, расширенными колесными арками и жалюзи за боковыми окнами. Также есть дымчатые стекла, светодиодные фары, нестандартная крышка топливного бака, нестандартные дверные ручки и прекрасная окраска PPG Blurple.
В салоне также были внесены многочисленные изменения, в том числе кожаные компоненты Nappa, специальная приборная панель, центральная консоль, сделанные на заказ сиденья, система Vintage Air, цифровые циферблаты, электрические стеклоподъемники и переключатели на заготовках.
Комментарии